Pol00262 交通安全と取締り

#0000 sci7428  9204071512

 私がいつものように 安全運転していると
突然 前方に警官が飛び出してきた。一瞬何
事か と思ったがどうやらスピード違反にひっ
かかったようである。私はいままで事故など
も起こした事がなく車を運転するときには 
いつも歩行者優先他の車への配慮を心がけな
がら運転してきた。スピード取締をしている
場所は 見通しもよく一直線で 自然とスピー
ドが出てしまう場所であり事故など起きる可
能性が少ない所であった。しかし 時速40
KMが制限速度(後から知ったが)だそうで
ある。本来 一般道路では 60KMまでだ
せるのだが、カーブが多いとか付近に学校等
あるとか特別の事情により時速を制限してい
るのである。しかし 取締をしている場所は
そうでなく 60KMにすべきなのに 取締
をしやすいようにわざと40KMにしている
としか 考えようのないものである。しかも
 こそこそと 隠れて取り締まるという現在
の方法は どうみても正しいやり方とはいえ
ない。交通安全のため取り締まるのでなく 
反則金稼ぎのため 取り締まっているといわ
れてもやむを得ない。真に交通安全のためな
ら スピードを出させて取り締まるのでなく
 出す前に警官を街頭にたたせる等して 交
通事故を未然に防ぐべきではないか?


#0001 sci7811  9204100222

警官にはスピード違反取締りのノルマがあるということを
テレビにでた元警官がいっていた。
だから、このことからすると、交通事故を未然に防ぐ
などという気は、警官には、さらさら無いんじゃないかなー。
スピード違反してないのに捕まってキップきられた
親戚のおば(学校教師)という例もあります。
警官も営業マンと同じでノルマにしばられてんのかなー。
寒いですね、日本は!
        無実の罪(窃盗)で6時間警官に派出所で
        いじめられたことのある(中学3年の時)
        悲しい過去をもつ(今では笑い話)
                   自称 ぽい


#0002 sci2139  9205151255

皆同じ経験をお持ちでしょう。
今後は歩行者優先と他の車への気配りの他に、レーダにも気を配ると
良いと云うことでしょうが、それではよけいな気遣いで安全運転の支障
になるかも知れませんね。
同じ様な走り方をしていても捕まる人とそうでない人がいるのですから
運が悪かったと諦めるよりしかたないのかも知れません。
私はこの15年間無事故無違反ですが、スピードに関しては捕まらないだけ
の話でして、結局前方、側方、後方を常に注意し、パトカーらしきものや
レーダらしきものを発見したら直ちに制限速度+10KM/Hに落とすように
しています。(内緒の話ですょ)
時折後続の車が急接近することがあって、うまくないとは思いつつ・・・
お互いに安全運転でこれからも捕まらないように気を付けましょう。
            ィタンサイボーグ


#0003 sci6877  9205160604

この論議で少し警察官が可哀想になってしまった。
スピード違反の取締には往々にして無実の場合があるとか
いった話もあって、それは絶対にあってはならないんですが、
一方、ドライバー側で、勝手な安全の基準を作るのもあるべき状態では
ないように思います。
自分で安全の基準を持つ、といえば善いことのようですが、実のところ
ここからは歩行者や自分の命や体が危ないと分かっている人は
まず、事故の体験者でしょう。
なにも凡てのことを杓子定規に規則に当てはめることはないと思いますが
人命に関わることは慎重であるべきだし、ドライバーは被害者であると同時に
加害者になる(人を殺す)こともあるわけですから、自覚が必要だと思います。
ドライバーなりの判断を尊重するなら、教習制度の見直しが前提ではないでしょ
うか。
教習所の内容はお世辞にも近代的とは思えませんから。
それから、日本のドライバーは世界的にみて運転マナーは上位だと思われます。
また、日本の警察官の贈賄に対する潔癖さも上位だと思います。
あとは、それをより良くしていくことだとおもうのですが。

ちなみに、私、自動車免許はありませんが父は元タクシードライバーです。

水戸の隠居